一、 Tipi e funzioni degli ingranaggi

1.0. Tipi di ingranaggi
Esistono numerosi tipi di ingranaggi. Il metodo di classificazione più comune si basa sull'asse degli ingranaggi.e dell'asse trasversaleGli ingranaggi a asse parallelo comprendono gli ingranaggi a spirale, gli ingranaggi a spirale, gli ingranaggi interni, i rack e gli rack a spirale, ecc. Gli ingranaggi a asse intersezionale comprendono gli ingranaggi a convezione dritta, gli ingranaggi a convezione a spirale, gli ingranaggi a convezione a spirale, gli ingranaggi a convezione a spirale, gli ingranaggi a convezione a spirale, gli ingranaggi a convezione a spirale, gli ingranaggi a convezione a spirale, gli ingranaggi a spirale, gli ingranaggi a spirale, gli ingranaggi a spirale, gli ingranaggi a spirale, gli ingranaggi a spirale, gli ingranaggi a spirale, gli ingranaggi a spirale, gli ingranaggi a spirale, gli ingranaggi a spirale, gli ingranaggi a spirale, gli ingranaggi a spirale, gli ingranaggi a spiraleingranaggi a guinzaglio a zero gradi, ecc. Gli ingranaggi a asse incrociato comprendono gli ingranaggi a elica incrociata, le ruote a vermi, gli ingranaggi ipoidi, ecc.

(Classificazione e tipi di ingranaggi).

Le efficienze elencate in questa tabella sono efficienze di trasmissione e non includono le perdite da cuscinetti, lubrificazione da agitazione, ecc.La reticolazione di coppie di ingranaggi su assi paralleli e assi intersecati è fondamentalmente di rotolamentoPer gli ingranaggi elicoidali a asse incrociato e per le ruote a vermi e a vermi e altre coppie di ingranaggi a asse incrociato,dal momento che la rotazione è generata da uno scorrimento relativo per ottenere la trasmissione di potenza, l'influenza dell'attrito è molto grande e l'efficienza della trasmissione diminuisce rispetto ad altri ingranaggi.L'efficienza dell'attrezzatura è l'efficienza di trasmissione dell'attrezzatura in condizioni normali di montaggio.. Se c'è un'installazione errata, soprattutto quando la distanza di montaggio dell'ingranaggio a busta è errata e c'è un errore nel punto di intersezione conico, la sua efficienza diminuirà significativamente.

2.0 Il ruolo degli ingranaggi

Gli ingranaggi devono essere utilizzati in coppia per essere efficaci

2.1 Trasmettere la potenza di movimento meccanico:Ci sono molti ingranaggi su molte auto. Questi ingranaggi possono aiutare il funzionamento di auto o di varie altre macchine. Per esempio, come il dispositivo di cambio su auto e scatole di riduzione industriale, ecc.Con il ruolo di ingranaggi, possono funzionare normalmente.

2.2 Modificare la direzione del movimento:
La figura seguente mostra la legge del cambiamento della direzione di movimento da diverse combinazioni di ingranaggi.

2.3 Modificare la velocità di movimento:L'installazione della combinazione di ingranaggi grandi e piccoli sulla macchina può far accelerare o decelerare rapidamente la macchina, come ad esempio le scatole di riduzione e i dispositivi di accelerazione.

2.4 Cambiare la coppia o la torsione:La combinazione di ingranaggi grandi e piccoli cambierà la coppia di uscita degli ingranaggi (c'è una spiegazione dettagliata nel terzo punto qui sotto).

二、Rapporti di trasmissione e direzioni di rotazione dei treni a motore
Il rapporto di trasmissione è il rapporto delle velocità angolari di due componenti rotanti in un meccanismo, noto anche come rapporto di velocità.Il rapporto di trasmissione del componente a e del componente b è i = ωa/ωb = na/nb, dove ωa e ωb sono rispettivamente le velocità angolari dei componenti a e b (radiani al secondo); na e nb sono rispettivamente le velocità di rotazione dei componenti a e b (revoluzioni al minuto).

1.Meccanismo di ingranaggio a uno stadio:Un gruppo di ingranaggi formato dopo che un paio di ingranaggi sono mescolati si chiama meccanismo a ingranaggi a uno stadio.

Il numero di denti dell'ingranaggio motore del meccanismo di ingranaggio monofase sia z1, il numero di giri sia n1, il numero di denti dell'ingranaggio motore sia z2,e il numero di giri è n2L'equazione di calcolo del rapporto di trasmissione è la seguente:
Il rapporto di trasmissione = z2/z1 = n1/n2
In base al valore del rapporto di trasmissione, il meccanismo di ingranaggio a uno stadio può essere suddiviso in tre categorie:
La velocità di trasmissione è la velocità di trasmissione massima di un veicolo.
La velocità di trasmissione è la velocità di trasmissione massima.
Per le trasmissioni di potenza superiore a 2 kW, la velocità di trasmissione deve essere pari a:
2.0 Meccanismo a due passaggi:Il meccanismo a due fasi è composto da due serie di meccanismi a una fase.
La figura seguente mostra la struttura del meccanismo a due fasi.

Il rapporto di trasmissione = z2/z1 * z4/z3 = n1/n2 * n3/n4.

Il seguente è un esempio di calcolo del rapporto di trasmissione di un meccanismo a due fasi.

三、Relazione tra coppia, potenza e velocità di rotazione
Vediamo prima alcune formule e capirli passo dopo passo.
a. In fisica, il momento di forza, il momento di forza = forza × braccio di leva (linea retta). La formula per calcolare il momento di forza è M = L × F. L'unità di momento di forza è Newton-metro,semplicemente chiamato N - m, con il simbolo N*m.

Il braccio di leva OA × forza Fa = braccio di leva OB × forza Fb.

b. In stato di rotazione, coppia (momento speciale di forza) = F (forza) × r (ragio di rotazione), cioèil prodotto della forza tangenziale e del raggio del cerchio dalla forza al punto di azioneLa formula per il calcolo della coppia è: M = F*r.

c. Relazione tra coppia e velocità di rotazione: T = 9550P / n, P = T * n / 9550; P è potenza in kilowatt (kW); T è coppia in Newton - metri (N·m);n è la velocità di rotazione in giri al minuto (r / min).9550 è una costante.
d. Relazione tra potenza e coppia e velocità di rotazione: potenza (kW) P = coppia (N·m) T × velocità di rotazione (RPM) n/9550, cioè P = T*n/9550,che può essere compreso con la seguente figura.

Come si può vedere dal diagramma di rotazione degli ingranaggi, la potenza rimane invariata (ignorando le perdite di trasmissione), ma la velocità di rotazione è ridotta.Secondo potenza = coppia × velocità di rotazione (* costante), il numero di volte che la velocità di rotazione all'estremità della ruota è ridotta è lo stesso del numero di volte che la coppia all'estremità della ruota è aumentata - questa è la cosiddetta "coppia della ruota".
e. Relazione tra potenza e coppia e velocità angolare: Potenza P = coppia T × velocità angolare ω.
Perché potenza P = lavoro W ÷ tempo t, e lavoro W = forza F × distanza s, quindi P = F × s / t = F × velocità lineare v. Qui v è velocità lineare.velocità lineare v dell'albero motore = velocità angolare ω dell'albero motore × raggio r dell'albero motore.
Sostituendo nella formula precedente si ottiene: potenza P = forza F × raggio r × velocità angolare ω. E forza F × raggio r = coppia.si può concludere che la potenza P = coppia × velocità angolare ωQuindi la potenza di un motore può essere calcolata dalla coppia e dalla velocità di rotazione.

Esempi illustrativi.

Relazioni complementari: le seguenti sono per il movimento circolare uniforme.

1.Velocità lineare V = s/t = 2πR/T.

2.Velocità angolare ω = Φ/t = 2π/T = 2πf.

3.La relazione tra velocità lineare e velocità angolare: velocità lineare = velocità angolare × raggio, V = ωR.

4.La relazione tra velocità angolare e velocità di rotazione ω = 2πn (qui frequenza e velocità di rotazione hanno lo stesso significato).

5.Periodo e frequenza T = 1/f.
Principali quantità e unità fisiche: lunghezza dell'arco (S): metro (m); angolo (Φ): radian (rad); frequenza (f): hertz (Hz); periodo (T): secondo (s); velocità di rotazione (n): r/s; raggio (R): metro (m);velocità lineare (V): m/s; velocità angolare (ω): rad/s.