 |
|
|
|
Certificazione
- Sono ora online in chat
società Notizie
Specifiche di montaggio degli attrezzi e norme di ispezione
Specifiche di montaggio degli attrezzi e norme di ispezione
Le scatole di cambio (aumentatori e riduttori di velocità) sono ampiamente utilizzate nelle apparecchiature industriali per la loro elevata efficienza di trasmissione, ma il loro montaggio richiede un rigoroso controllo tecnico.Un montaggio improprio porta a rumori anormaliQuesto documento introduce sistematicamente la preparazione pre-assemblaggio, la misurazione della distanza centrale, l'ispezione del parallelismo dell'alberoprova di resistenza/spazio di punta e verifica dei modelli di contatto per il montaggio di ingranaggi di alta qualità.
1Preparazione pre-assemblaggio
Tutti gli ingranaggi e gli alberi devono superare la pulizia, l'ispezione visiva, la prova non distruttiva e il controllo delle dimensioni prima del montaggio.
1.1 Pulizia completa
Rimuovere il grasso, i frammenti di metallo, le franaggine, la ruggine e i contaminanti estranei dalle superfici dei denti degli ingranaggi, dai giornali dell'albero, dalle superfici di montaggio e dalle chiavi.
1.2 Ispezione visiva
Esaminare le superfici dei denti, le radici dei denti, i nodi e le facce finali per eliminare i difetti tra cui crepe, denti rotti, spazzature, graffi profondi, deformazioni e danni da impatto.
1.3 Prova non distruttiva (NDT)
eseguire test di particolato magnetico o di penetrazione su regioni critiche di carico (radici dentali, superfici dentali e nodi) per ciascun requisito del processo.Non sono ammesse crepe pericolose o difetti nascosti; l'approvazione del NDT è obbligatoria prima dell'assemblaggio.
1.4 Riverificazione dimensionale
Verificare le dimensioni degli alloggiamenti, le dimensioni della chiavetta, le tolleranze di adattamento e le tolleranze geometriche in modo da essere pienamente conformi ai disegni di ingegneria e alle specifiche tecniche.
2. Misurazione della distanza centrale dell'albero degli ingranaggi
La distanza centrale determina direttamente la franchezza della maglia dell'ingranaggio, che regola il rumore operativo, gli urti e i rischi di blocco.
2.1 Distanza centrale teorica degli ingranaggi di spinta standard
(a=frac{d_1+d_2}{2}=frac{m(z_1+z_2)}{2})
- a): Distanza teorica del centro
- mModulo:
- (z_1,z_2): Numero di denti del pignone e dell'attrezzatura
- (d_1,d_2): Diametri del cerchio di riferimento
2.2 Procedura di misurazione passo dopo passo
- Asciugare accuratamente i giornali e le facce laterali dell'albero per rimuovere olio, frana e rottami di metallo.
- Diametri dell'albero di misura(D_1)- e(D_2)utilizzando un micrometro; effettuare le letture in 4 posizioni (in alto, in basso, a sinistra, a destra) sulla stessa sezione trasversale e calcolare il valore medio.
- Ruotare entrambi gli alberi per individuare la posizione minima di spaziatura e bloccare gli alberi in posizione.
- Inserire i blocchi di calibrazione progressivamente da piccole dimensioni fino a quando il blocco di calibrazione si adatta leggermente tra i due alberi con zero allentamento o tenuta; registrare questo valore di spazio libero internoM.
- Ripetere la misurazione 3 volte (spigoli di riposizionamento e blocchi di calibrazione riassemblati ogni volta), quindi fare la media dei treMle letture come il divario interno finale.
- Calcolare la distanza effettiva dal centro:
(a = M + frac{D_1+D_2}{2})
3. Calcolo dell'errore di parallelismo dell'albero degli ingranaggi
Il parallelismo è calcolato in base alle letture della distanza centrale anteriore e posteriore dei due alberi degli ingranaggi.
- (L_{front}): Distanza misurata nella posizione del cuscinetto anteriore
- (L_{rear}): distanza misurata nella posizione posteriore del cuscinetto
- (Delta L = L_{front}-L_{rear}): deviazione della distanza tra le estremità anteriori e posteriori
- L: lunghezza effettiva del supporto (distanza tra i centri del cuscinetto anteriore e posteriore)
Formula di errore di parallelismo (inclinazione):
(f=frac{Delta L}{L})
Il parallelo deve soddisfare i limiti di tolleranza di tracciamento prima di procedere all'ispezione della distanza tra le maglie.
4. Misurazione della clearance della maglia degli ingranaggi (backlash & tip clearance)
Il metodo di pressatura del filo di piombo è la tecnica di misurazione standard in loco.
Passi operativi
- Pulire tutte le superfici dei denti per eliminare olio e frammenti di metallo.
- Tagliare segmenti di filo di piombo da 3 ‰ 5 con un diametro pari a 1,5 ‰ 2 volte la distanza libera teorica; posizionarli uniformemente in posizioni di reticolazione da 2 ‰ 3 lungo la larghezza dell'ingranaggio.
- Ruotare il trenino di ingranaggi in avanti per comprimere completamente i fili di piombo, quindi invertire la rotazione per rilasciare i fili in modo sicuro.
- Prendere i fili di piombo appiattiti e misurare le due sezioni compresse più sottili con un micrometro esterno.
- Lo spessore della sezione di filo premuta dalla punta del dente è definito come spazio libero della punta.
Tempo del pub : 2026-07-20 10:23:14
>> lista di notizie
Dettagli di contatto
Hangzhou Ocean Industry Co.,Ltd
Persona di contatto: Mrs. Lily Mao
Telefono: 008613588811830
Fax: 86-571-88844378