Le prestazioni dell'olio lubrificante nel sistema di trasmissione del treno ferroviario sono direttamente correlate al funzionamento stabile del treno e alla durata dell'apparecchiatura.le prestazioni dei lubrificanti non sono staticheCome fattori ambientali principali che influenzano l'invecchiamento dell'olio lubrificante, l'alta umidità e le particelle contaminate sono particolarmente significative nelle condizioni climatiche complesse e mutevoli. This paper will discuss the action mechanism and coping strategies of these environmental factors on lubricating oil from the perspective of temperature difference between north and south and humidity difference between east and west in China.
Sfide ambientali per i lubrificanti in Cina
Differenze di temperatura nord-sud e variazione della viscosità dell'olio lubrificante
La Cina ha una vasta area geografica, dal Hainan tropicale a Mohe nella zona fredda, la differenza di temperatura è significativa.mentre la regione meridionale può essere mantenuta al di sopra dei 10 ° CQuesta differenza di temperatura impone requisiti molto elevati alle prestazioni di viscosità dell'olio lubrificante.la viscosità dell'olio lubrificante aumenta e la mobilità diventa, il che può comportare una scarsa lubrificazione del cambio e del cuscinetto, mentre in ambiente ad alta temperatura la viscosità dell'olio lubrificante diminuisce e la capacità del cuscinetto diminuisce,che è facile da formare lubrificazione di confine e anche l'attrito secco.
Differenze di umidità tra est e ovest e emulsione dell'olio lubrificante
L'umidità nelle zone costiere orientali è elevata, soprattutto in estate, e l'umidità relativa dell'aria può superare il 90%.L'aria umida introduce facilmente umidità, attraverso il sistema di tenuta nel cambio o nel cuscinetto, causando l'emulsificazione dell'olio lubrificante.causando una riduzione delle prestazioni di lubrificazione, e addirittura accelerare il buco e la buccia della superficie dell'ingranaggio.
La minaccia di particelle contaminanti
Nella tempesta di sabbia occidentale, le particelle di polvere nell'aria possono entrare nel cambio o nel cuscinetto attraverso una valvola di respirazione o un dispositivo di sigillamento.Le particelle contaminate agiscono come abrasivi nel sistema di lubrificazione per accelerare l'usura degli ingranaggi e delle superfici dei cuscinettiQueste particelle possono anche bloccare il filtro, peggiorando ulteriormente il funzionamento del sistema di lubrificazione.
Meccanismo d'azione dell'alta umidità e delle particelle contaminate sull'olio lubrificante

1. Cambiamenti chimici causati dal contenuto di acqua
L'infiltrazione di acqua non solo porta all'emulsificazione dei lubrificanti, ma innesca anche reazioni chimiche che accelerano l'ossidazione.gli antiossidanti nell'olio lubrificante verranno rapidamente consumati rapidamente, con conseguente valore acido dell'olio e ulteriore corrosione della superficie metallica.
2. Danni meccanici da inquinamento da particelle
L'inquinamento da particelle provoca piccole perdite di buche nei riduttori e nei cuscinetti, che si trasformano nel tempo in crepe per accorciare la durata di servizio dell'apparecchiatura.queste particelle accelereranno anche la reazione di invecchiamento dell'olio lubrificante, in modo da ridurre notevolmente il ciclo di lubrificazione.
Strategia di gestione: ottimizzazione della progettazione delle guarnizioni e gestione dell'olio lubrificante
Miglioramento della progettazione del sigillo
Per ridurre gli effetti dell'alta umidità e della contaminazione da particelle, la progettazione di tenuta del cambio e dei cuscinetti può essere ottimizzata:
Migliorare le prestazioni impermeabili dell'anello di tenuta utilizzando un anello di tenuta di materiale di alta qualità e progettare una struttura di tenuta multicanale per prevenire efficacemente l'infiltrazione di umidità.
Filtro dell'umidità e delle particelle nell'aria migliorata progettazione della valvola di respirazione, dotata di materiali igroscopici e dispositivo di filtrazione delle particelle per impedire l'ingresso di polvere e vapore acqueo.
Selezione e gestione del tipo di olio lubrificante
In base alle condizioni climatiche, si può scegliere un olio lubrificante a bassa viscosità e una temperatura di viscosità eccellente.
rilevamento e sostituzione regolari dell'olio lubrificante mediante la tecnologia di analisi dell'olio, come il conteggio delle particelle, la determinazione del valore acido e l'analisi del tenore di umidità,monitorare il grado di invecchiamento dell'olio lubrificante, sostituzione tempestiva.
Gli antiossidanti e gli emulsionanti devono essere aggiunti con additivi speciali in base alle condizioni di funzionamento dell'apparecchiatura per ritardare il processo di invecchiamento dell'olio lubrificante.
L'elevata umidità e le particelle di inquinamento sono i due principali fattori ambientali dell'invecchiamento dell'olio lubrificante, specialmente in diversi paesi come la Cina, l'impatto è particolarmente significativo.Migliorando il design del sigillo, ottimizzando la selezione degli oli lubrificanti e rafforzando la gestione degli oli,tali sfide possono essere affrontate efficacemente per garantire il regolare funzionamento dei treni dell'UEM in diverse condizioni ambientali.