Come albero fisso dell'ingranaggio, l'albero dell'ingranaggio svolge un ruolo di supporto nell'ingranaggio.I requisiti di resistenza e rigidità dell'albero dell'ingranaggio sono elevati per garantire la stabilità strutturale e il normale funzionamento dell'ingranaggioL'albero degli ingranaggi è di solito combinato con gli ingranaggi di un riduttore per la trasmissione e svolge un ruolo di bilanciamento della coppia.
L'albero degli ingranaggi ottiene una diminuzione della velocità e un aumento della coppia attraverso la rete tra diversi ingranaggi.Ciò consente ai nuovi veicoli a energia di fornire una potenza più stabile e una maggiore efficienza quando è necessaria una maggiore forza motrice.

L'albero degli ingranaggi del riduttore è generalmente progettato in forma cava, con una spline interna nella parte cava centrale dell'albero degli ingranaggi.La spline esterna dell'albero di ingresso del riduttore viene inserita nel foro di spline dell'albero di ingranaggio centraleLa coppia di uscita dall'estremità di uscita del motore viene trasmessa all'albero di ingresso della trasmissione e quindi agli ingranaggi dell'albero intermedio.La coppia viene quindi trasmessa all'albero di uscita attraverso il grande ingranaggio che si mescola con esso, guidando le ruote al lavoro.
L'albero di ingranaggio centrale è progettato per essere vuoto, il che non solo riduce il peso dell'albero di ingranaggio, risparmia materiali, ma riduce anche il volume del riduttore,rendendo più uniforme la durezza degli ingranaggi sull'albero degli ingranaggi e delle spline all'interno dell'albero durante il trattamento termico, che può ridurre il rischio di deformazioni, crepe interne e altre situazioni avverse durante il trattamento termico dell'albero centrale.