Effetto del tipo di attrezzatura sul rumore

A causa delle diverse caratteristiche geometriche, i diversi tipi di ingranaggi presentano diverse forme di processo di reticolazione.attraverso molti casi di applicazione si può constatare che il rumore degli ingranaggi elicoidali può essere 3 ~ 10dB inferiore a quello degli ingranaggi dritti;

Influenza dell'angolo di pressione sul rumore degli ingranaggi

Per trasmettere una certa potenza, F deve essere mantenuta costante.Questo si tradurrà in un aumento della forza della linea di passo e la forza di maglia sulla superficie del dente effettivo con attritoAnche se l'errore nella distanza centrale degli ingranaggi non influisce sull'accuratezza della maglia dei denti involuti,la sua variazione provoca variazioni periodiche dell'angolo di pressione di lavoroAd esempio, l'eccentricità dell'ingranaggio sull'albero cambierà la frequenza di rotazione dell'ingranaggio a una distanza variabile dal centro,che inevitabilmente modulerà la frequenza delle vibrazioni e del rumore nella trasmissione degli ingranaggiL'ampiezza di questa modulazione dipende dalla dimensione dell'eccentricità.

Influenza del grado di sovrapposizione sul rumore degli ingranaggi

Il numero di denti varia in gradi diversi durante la trasmissione del carico.l'impulso di coinvolgimento lungo la direzione della linea di coinvolgimento verrà generato al momento dell'ingresso e della disconnessione della maglia, con conseguente vibrazione torsionale e rumore.

Se si aumenta il numero medio istantaneo di denti, cioè se la sovrapposizione è maggiore, il carico può essere distribuito su più denti, riducendo la pressione unitaria sulla superficie del dente.a sua volta, riduce al minimo la deformazione dei denti e migliora l'impatto durante l'impegno e il disimpegno, riducendo così le vibrazioni torsionali e il rumore nella trasmissione degli ingranaggi.I casi di applicazione dimostrano che quando la sovrapposizione aumenta da 1 a.19 a 2.07, il rumore è ridotto di 4 dB a 1000 giri al minuto e di 6 dB a 2000 giri al minuto.

Per gli ingranaggi a elica, la sovrapposizione può essere aumentata cambiando l'angolo della elica β e la larghezza del dente b, e può superare notevolmente quella degli ingranaggi a spirale.Altrimenti causerà vibrazioni assiali.L'aumento del numero di denti, l'aumento del coefficiente di altezza della punta del dente o la riduzione dell'angolo di pressione possono tutti aumentare la sovrapposizione, ridurre le vibrazioni e il rumore.

Influenza della precisione degli ingranaggi sul rumore

Il rumore degli ingranaggi è fortemente influenzato dalla precisione degli ingranaggi.Qualsiasi altra misura di riduzione del rumore è spesso inutileTra i singoli errori, i due più influenti sono l'altezza (base o circonferenza) e la forma del dente:

1- Piantare i denti:

Il rumore aumenta o diminuisce in proporzione diretta all'errore di base.in una rotazione dell'ingranaggio, anche se c'è un grande errore di passo, il rumore aumenta anche significativamente.

2. Forma dei denti:

Solo la dimensione dell'errore dentale non può essere giudicata per il suo effetto sul rumore, l'importante è la forma dell'errore dentale, ad esempio, il "concavo" vicino al nodo aumenterà molto il rumore.

3. Distribuzione radiale dell'anello degli ingranaggi

A causa della modulazione del suono, a volte ci sono più urla nel rumore degli ingranaggi, e l'eccentricità provoca continui cambiamenti nella circonferenza,che si traduce in rumore a lungo ciclo legato alla frequenza di rotazione del ciclo dentaleLe orecchie umane sono molto sensibili a questo, specialmente ad alte velocità.

4. rugosità della superficie dei denti

L'errore di ingranaggio ha una grande influenza sul rumore, soprattutto nel campo dell'alta frequenza di coinvolgimento, il livello di pressione sonora è piuttosto alto e il suono è sgradevole.

per l'applicazione di ingranaggi di plastica nella prima fase dei riduttori di velocità per baby swing elettrici e letti a dondolo elettrici, nonché in vari tipi di riduttori di velocità,Possiamo aiutarvi a risolvere i seguenti problemi: 1. Gli ingranaggi POM e PA66 presentano livelli di rumore relativamente elevati, una resistenza all'usura e alla stanchezza insufficienti e gli ingranaggi POM sono soggetti a rotture dentali. 2.Gli ingranaggi PA12 e TPEE sono troppo morbidi con coppia bassa e resistenza all'usura insufficiente, e la loro coppia diminuisce rapidamente al di sopra dei 60 gradi Celsius.e gli ingranaggi POM sono soggetti a usura e polverificazione quando vengono utilizzati in componenti funzionali stampati a iniezione.4 Gli ingranaggi in nylon 46 hanno proprietà di riduzione del rumore inadeguate e sono significativamente influenzati dall'umidità.Il materiale Z33 si distingue nelle applicazioni degli attrezzi per la suaLe applicazioni di successo tipiche del materiale Z33 includono i riduttori di velocità micro e mini,apparecchi elettrici, ingranaggi EPS per sistemi di sterzo automobilistici, ingranaggi per dispositivi di massaggio, camme per motori a benzina, ingranaggi per motori a trazione centrale per biciclette elettriche e rasoi elettrici, tra gli altri ingranaggi di trasmissione.

La fonte di rumore generata dalla scatola di trasmissione di riduzione

1L' ingranaggio va troppo veloce.

La velocità di vibrazione dell'ingranaggio è troppo veloce, principalmente perché la frequenza della trasmissione dell'ingranaggio è troppo veloce, con conseguente frequenza di vibrazione tra gli ingranaggi è troppo veloce.La velocità di vibrazione dell'ingranaggio in funzione influenzerà la frequenza di vibrazione e produrrà rumore.

2L' impatto del carico provoca vibrazioni degli ingranaggi.

In questo caso, la trasmissione degli ingranaggi è vista come un sistema di molle vibrante, con ingranaggi che diventano naturalmente parte di questo sistema.la frequenza e la direzione delle vibrazioni varianoIn combinazione con le capacità intrinseche di riduzione del rumore dell'ingranaggio, questo si traduce in un rumore liscio e non agitato.

3Rumore generato dalla risonanza

La risonanza può produrre rumore, che tutti sanno. essendo il metodo primario di funzionamento nelle officine di produzione, la trasmissione degli ingranaggi subisce naturalmente risonanza durante il suo funzionamento.La risonanza causata dalla trasmissione degli ingranaggi si basa sulle vibrazioni generate dalla scarsa rigidità degli ingranaggi e dall'attrito tra gli ingranaggiA questo punto, la loro interazione porta facilmente alla risonanza, con conseguente rumore.

4La finitura superficiale di alcuni ingranaggi è insufficiente

Come è noto, se due oggetti sono lisci, le vibrazioni generate durante l'attrito reciproco saranno piccole, con bassa frequenza di vibrazione e onde ad alta frequenza, con conseguente, naturalmente, meno rumore.Tuttavia, molte superfici degli ingranaggi sono troppo ruvide, causando grandi aree di attrito e elevate frequenze di vibrazione quando si sfregano l'una contro l'altra, producendo così un rumore sempre maggiore.

5Mancanza di un adeguato supporto di lubrificazione

Nella manutenzione degli ingranaggi e nella riduzione del rumore, i buoni lubrificanti non solo possono ridurre l'attrito e le vibrazioni tra gli ingranaggi, ma il loro corretto utilizzo è anche un metodo cruciale per ridurre e ridurre il rumore.I metodi di lubrificazione tradizionali comportano l'aumento della quantità di lubrificante sulla superficie degli ingranaggi per ridurre l'attrito durante il funzionamento, ma questo approccio ha un effetto minimo sulla riduzione del rumore. Dal punto di vista delle pratiche straniere in materia di manutenzione degli ingranaggi e di riduzione del rumore, si pone maggiore attenzione ai metodi di lubrificazione,che comportano l'iniezione accurata di lubrificante all'interno dell'ingranaggio per ridurre il rumore.

6La scelta del materiale dell' attrezzatura è irragionevole

Se vengono utilizzati materiali resistenti all'usura più flessibili per sostituire i materiali più resistenti all'usura, il rumore della trasmissione degli ingranaggi può essere ridotto in una certa misura.per l'applicazione di ingranaggi di plastica, la plastica Wintone Z33, resistente all'usura e silenziosa, viene utilizzata al posto della POM convenzionale.ma contribuiscono anche a ridurre notevolmente il rumore della trasmissione.

Negli ultimi dodici anni, i materiali di nylon 12 o TPEE sono stati spesso utilizzati per risolvere i problemi di rumore.Gli ingranaggi PA12 e TPEE possono sopportare coppia molto inferiore rispetto agli ingranaggi POM. Quando la temperatura del motore supera i 60 gradi Celsius, la coppia scende troppo rapidamente.una plastica di ingegneria specializzata per ingranaggi resistenti all'usura e silenziosi, offre una migliore resistenza all'usura e alla stanchezza rispetto al nylon 12.In molte applicazioni di riduttori di piccole dimensioni e di piccole dimensioni e riduttori planetari, il materiale Z33 si è dimostrato efficace

L'applicazione del primo e del secondo ingranaggio planetario in plastica nella scatola di ingranaggi in plastica della spazzola elettrica per la pulizia,materiale speciale resistente all'usura e silenzioso può aiutare a risolvere il problema che il tradizionale POM, i materiali TPEEE in nylon e gomma morbida sono difficili da ottenere un buon equilibrio tra coppia elevata, basso rumore e buona resistenza all'usura e alla stanchezza.