01 Fattori che influenzano le perdite di olio dal riduttore

1. Fattori di progettazione e produzione

• Progettazione irragionevole della struttura di tenuta: Selezione impropria della forma di tenuta (ad esempio, utilizzo di paraoli dove dovrebbero essere adottate tenute meccaniche); difetti nella progettazione della scanalatura di tenuta, come tolleranza dimensionale o geometrica irragionevole, con conseguente montaggio inefficace delle tenute.
• Rigidità inadeguata della struttura della scatola: Parete della scatola eccessivamente sottile o disposizione impropria delle nervature di rinforzo, che è soggetta a deformazioni sotto carico a lungo termine o variazioni di temperatura, con conseguente formazione di fessure sulla superficie di giunzione.
• Progettazione o selezione impropria del tappo di sfiato (sfiato): Quando il riduttore è in funzione, la temperatura aumenta e la pressione interna aumenta. Se il tappo di sfiato è bloccato o la sua capacità di ventilazione è insufficiente, la pressione interna non può essere rilasciata in modo tempestivo e l'olio lubrificante verrà spremuto dalla tenuta con la minima resistenza.
• Difetti di fusione: Difetti interni come fori di sabbia e fori d'aria possono esistere nella scatola durante il processo di fusione, che possono penetrare lo spessore della parete dopo un uso a lungo termine e formare punti di perdita.
• Precisione di lavorazione insufficiente: Rugosità non standard della superficie di giunzione e finitura inadeguata della superficie del perno influiranno sull'effetto di tenuta delle tenute.

2. Fattori dei componenti di tenuta

• Guasto del paraolio: Questo è il punto di perdita più comune.
  • Invecchiamento: Le guarnizioni in gomma si induriscono e perdono elasticità se esposte a temperature elevate e ambiente oleoso per lungo tempo, con conseguente scomparsa dell'interferenza tra il labbro e il perno.
  • Usura: Superfici del perno ruvide, difettose o eccentriche accelereranno l'usura del labbro del paraolio.
  • Installazione impropria: La mancata utilizzo di strumenti specializzati durante l'installazione può causare la flangiatura del labbro, il distacco della molla o graffi del paraolio.
   
• Selezione o applicazione impropria del sigillante:
  • Selezione errata del tipo: Mancata utilizzo di sigillante piatto anaerobico speciale o la resistenza all'olio e alla temperatura del sigillante non soddisfano i requisiti.
  • Problemi di costruzione: Applicazione di colla discontinua, fessure, spessore eccessivo o sottile, macchie di olio non pulite sulla superficie di giunzione e sequenza e coppia di serraggio dei bulloni errate.
   

3. Fattori di installazione e assemblaggio

• Disallineamento tra l'albero e le tenute: Fori del cuscinetto disallineati o alberi piegati causano usura eccentrica tra l'albero e il paraolio durante la rotazione.
• Pulizia incompleta della superficie di giunzione: Durante il montaggio, il vecchio sigillante, le macchie di olio, le bave, ecc., sulla superficie di giunzione della scatola non vengono puliti a fondo, influenzando direttamente l'effetto di tenuta.
• Serraggio improprio dei bulloni: Coppia di serraggio insufficiente, irregolare o sequenza errata porta a una pressione irregolare sulla superficie di giunzione e alla formazione di canali di perdita.
• Livello dell'olio eccessivamente alto: L'aggiunta di olio oltre il limite superiore specificato dall'indicatore del livello dell'olio provoca un forte rimescolamento dell'olio degli ingranaggi e l'olio schizza sul tappo di sfiato e sulla tenuta dell'albero, aumentando il rischio di perdite.

4. Fattori di funzionamento e manutenzione

• Temperatura e pressione anomale:
  • Surriscaldamento: Il funzionamento a lungo termine in sovraccarico, la scarsa lubrificazione o il guasto del sistema di raffreddamento portano a una temperatura dell'olio eccessivamente alta, che riduce la viscosità dell'olio lubrificante, ne aumenta la fluidità e lo rende più facile da fuoriuscire da piccoli spazi. Allo stesso tempo, l'alta temperatura accelera l'invecchiamento delle tenute.
  • Accumulo di pressione: L'ostruzione del tappo di sfiato è la causa principale dell'aumento della pressione interna.
   
• Gestione della lubrificazione impropria:
  • Selezione errata dell'olio: Utilizzo di olio lubrificante con viscosità inappropriata o incompatibile con i materiali di tenuta.
  • Contaminazione dell'olio: La miscelazione di particelle dure come detriti metallici nell'olio graffierà la superficie di tenuta.
   
• Vibrazioni e impatto del carico: Fondazione dell'apparecchiatura instabile, scarso allineamento dell'accoppiamento o cambiamenti drastici del carico genereranno vibrazioni e impatti aggiuntivi. Sotto l'azione a lungo termine, gli elementi di fissaggio possono allentarsi e l'usura della tenuta può essere intensificata.

02 Prevenzione dei guasti delle perdite di olio dal riduttore

1. Ottimizzare la progettazione e la produzione (controllo della fonte)

• Selezionare ragionevolmente la forma di tenuta: Scegliere la combinazione di tenuta appropriata in base alle condizioni di lavoro (velocità di rotazione, pressione, temperatura), ad esempio adottando la combinazione di tenuta meccanica e tenuta a labirinto per alberi ad alta velocità.
• Migliorare la rigidità della scatola: Ottimizzare la struttura della scatola e la disposizione delle nervature di rinforzo tramite l'analisi agli elementi finiti per prevenire la deformazione.
• Garantire la qualità della lavorazione: Controllare rigorosamente la precisione della lavorazione, la rugosità della superficie di giunzione e il trattamento termico e la finitura della superficie del perno.
• Selezionare tappi di sfiato di alta qualità: Garantire una capacità di ventilazione sufficiente e una funzione antipolvere e ispezionarli e sostituirli regolarmente.

2. Standardizzare il processo di installazione e assemblaggio

• Processo di assemblaggio rigoroso: Formulare e implementare procedure operative standard (SOP) per garantire la pulizia della superficie di giunzione e il serraggio dei bulloni secondo la sequenza e la coppia specificate.
• Utilizzare strumenti specializzati: Strumenti specializzati come i manicotti di guida devono essere utilizzati durante l'installazione dei paraoli per evitare danni.
• Garantire la precisione dell'allineamento: Assicurarsi che la precisione dell'allineamento tra il motore e il riduttore e tra il riduttore e il carico rientri nell'intervallo consentito.
• Controllare il livello iniziale dell'olio: Aggiungere olio rigorosamente in base ai limiti superiore e inferiore dell'indicatore del livello dell'olio per evitare eccessi.

3. Rafforzare il monitoraggio del funzionamento e la manutenzione quotidiana

• Implementare il monitoraggio delle condizioni:
  • Controlli a campione regolari: Concentrarsi sull'ispezione di macchie di olio sulle tenute, livello dell'olio normale, tappi di sfiato liberi e aumento anomalo della temperatura della scatola durante le ispezioni quotidiane.
  • Analisi dell'olio: Campionare e analizzare regolarmente l'olio per monitorare la sua viscosità, il contenuto di umidità, il valore acido e il contenuto di metallo di usura, che possono rilevare potenziali problemi in anticipo.
  • Monitoraggio delle vibrazioni e della temperatura: Utilizzare strumenti per monitorare le vibrazioni e la temperatura dell'alloggiamento del cuscinetto e rilevare tempestivamente le anomalie.
   
• Stabilire un piano di manutenzione preventiva:
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