Le guarnizioni svolgono un ruolo cruciale nei macchinari e la scelta del lubrificante influisce direttamente sulla loro durata di vita e sulle loro prestazioni.indurimentoPertanto, durante la selezione e l'applicazione delle guarnizioni, è essenziale considerare pienamente la loro compatibilità chimica.Questo articolo esaminerà la compatibilità dei materiali di tenuta con diversi tipi di lubrificanti (come l'olio minerale), olio sintetico, liquidi a base d'acqua) e come ottimizzare la selezione delle guarnizioni per migliorare l'affidabilità e la durata di servizio delle apparecchiature.

1Interazione tra tenuta e lubrificante

La funzione principale dei lubrificanti è quella di ridurre l'attrito, ridurre al minimo l'usura e migliorare l'efficienza operativa delle apparecchiature.antiossidanti, ecc.) possono reagire chimicamente con i materiali di tenuta, portando a un calo delle prestazioni della tenuta.

Gonfiore: il volume del materiale di tenuta si espande dopo aver assorbito il lubrificante, con conseguente rottura della tenuta.

Indurimento: Alcuni componenti del lubrificante estraggono il plastificante dal sigillo, rendendolo duro e fragile.

Degradazione: Alcuni lubrificanti contengono forti componenti ossidanti che possono decomporre o corrodere i materiali di tenuta.

Penetrazione: i lubrificanti a bassa viscosità possono penetrare nella tenuta e influenzarne l'integrità strutturale.

2L'effetto dei diversi lubrificanti sulle guarnizioni

(1) Olio minerale

L'olio minerale è il lubrificante industriale più diffuso, ampiamente utilizzato nei sistemi idraulici, nei riduttori, nei cuscinetti e in altre apparecchiature.ma i diversi materiali di tenuta hanno prestazioni diverse:

Materiali di tenuta preferiti: NBR (gomma nitrile), FKM (gomma fluoro), HNBR (gomma nitrile idrogenata)

Potenziali problemi: Alcuni oli minerali possono causare gonfiore o degradazione dell'EPDM (monomero di etilenopropilene diene)

(2) Olio sintetico (PAO, estere, olio di silicone)

L'olio sintetico è ampiamente utilizzato nell'aviazione, nell'automobile, nell'energia eolica e in altri campi a causa delle sue eccellenti prestazioni ad alte e basse temperature e della sua stabilità chimica.diversi tipi di olio sintetico hanno effetti diversi sulle foche.

PAO (poly α-olefina): relativamente stabile e compatibile con NBR e FKM, ma può influenzare la gomma di silicone (VMQ)

Olio sintetico di esteri: è facile sottoporsi all'estrazione plastificante con NBR, con conseguente indurimento del sigillo

Olio di silicone: buona compatibilità con la maggior parte dei materiali di tenuta, ma può influenzare la resistenza meccanica di alcuni materiali di tenuta polimerici

(3) Liquidi a base d'acqua (olio emulsionato, liquido freno, liquido di raffreddamento)

I lubrificanti a base d'acqua sono ampiamente utilizzati nei sistemi idraulici, nei sistemi di frenatura e nei sistemi di raffreddamento a causa della loro protezione ambientale e delle loro caratteristiche di bassa viscosità.la presenza di acqua può portare all'idrolisi, gonfiore o degrado di alcuni materiali di tenuta.

Olio emulsionato: generalmente compatibile con il NBR, ma può influenzare le guarnizioni in PU (poliuretano)

Fluido freno (DOT 3/4/5): il fluido freno a base di etilene glicolo (DOT 3/4) può danneggiare gravemente i sigilli NBR ed EPDM.

Liquido di raffreddamento: l'esposizione a lungo termine può causare l'invecchiamento della gomma di silicone.

3Come ottimizzare la selezione dei sigilli

(1) Selezionare i materiali di tenuta in base ai lubrificanti

Quando si selezionano le guarnizioni, è necessario selezionare materiali di guarnizione adeguati in base al tipo specifico di lubrificante.La seguente tabella riassume la compatibilità tra diversi lubrificanti e materiali di tenuta:

(2) Misure per prevenire il guasto del sigillo

prova di laboratorio

Prima dell'uso effettivo, il sigillo e il lubrificante sono stati immersi per osservare il cambiamento di volume, il cambiamento di durezza e la degradazione chimica.

Si raccomanda di eseguire la prova ASTM D471 (prova di compatibilità liquida della gomma) o la prova ISO 1817 (prova di tolleranza della gomma e del liquido).

Ottimizzare la progettazione della tenuta

Scegliere materiali con una forte resistenza alla corrosione chimica, come la gomma fluorinata (FKM), la gomma nitrile idrogenata (HNBR) e così via.

Per migliorare la resistenza all'olio e la resistenza all'invecchiamento della guarnizione viene utilizzato un rivestimento speciale o un trattamento superficiale.

Ispezione e sostituzione periodiche

Fate un piano di manutenzione ragionevole, controllate regolarmente l'invecchiamento dei sigilli e evitate gli effetti a lungo termine del lubrificante che portano al fallimento del sigillo.