Nel cambio del treno ferroviario, la coordinazione delle tolleranze delle parti rotanti ad alta velocità è cruciale per l'equilibrio dinamico.e in casi estremi supera persino i 6000 giri al minuto, ogni piccola deviazione di fabbricazione avrà un profondo impatto sul livello di vibrazione, sul controllo del rumore e sulla durata di vita dell'intera macchina.

Questo argomento tratta l'influenza della deviazione della tolleranza sulle prestazioni di bilanciamento del rotore,e analizza il metodo di ottimizzazione per garantire una migliore stabilità e affidabilità delle parti rotanti ad alta velocità nel funzionamento effettivo.

1- requisiti di coordinamento delle tolleranze e di equilibrio dinamico delle parti rotanti ad alta velocità

Nel cambio e nel sistema del cambio, diversi componenti chiave di rotazione, quali l'albero di ingresso, il cambio, il cuscinetto e le coppie, ecc.la tolleranza di coordinamento di questi componenti influenza direttamente le prestazioni della bilancia dinamica, che si riflettono principalmente nei seguenti aspetti:

Eccentricità di massa Una massa irregolare causata da errori di fabbricazione o di assemblaggio può causare una forza centrifuga, esacerbando così la vibrazione.

La rotondità dell'errore geometrico, il grado coassiale e la deviazione della tolleranza di forma possono distruggere la distribuzione della massa del rotore e influenzare l'equilibrio dinamico.

Il controllo improprio del livello di sicurezza dei cuscinetti, ingranaggi e alberi di precisione dell'assemblaggio può comportare ulteriori errori di funzionamento e problemi di risonanza.

2Meccanismo di impatto della deviazione di tolleranza sull' equilibrio dinamico

2.1 inerzia squilibrata dell'inerzia

Quando la deviazione di tolleranza porta a una distribuzione massiccia irregolare delle parti rotanti, si generano grandi momenti squilibrati, problemi particolarmente evidenti nelle rotazioni ad alta velocità,che possono causare vibrazioni generali dell'apparecchiatura, influenzando la precisione dell'impegno dell'ingranaggio e la durata del cuscinetto.

2.2 Variazione del divario di coordinamento

Se il coordinamento delle tolleranze delle parti rotanti ad alta velocità è troppo sciolto, può causare lo spostamento relativo dei componenti, causare vibrazioni o urti anormali; se è troppo stretto,aumenterà lo stress di montaggio, influenzano il regolare funzionamento del cuscinetto e causano persino un surriscaldamento.

2.3 Effetto di amplificazione dell'errore di sovrapposizione

In un sistema di montaggio complesso, gli errori di fabbricazione di più parti si accumulano tra loro per formare una catena di tolleranza complessiva.può portare allo squilibrio del sistema, rendendo instabile il funzionamento del rotore, producendo rumore ad alta frequenza e carico anormale.

3. Strategia di ottimizzazione della tolleranza delle parti rotanti ad alta velocità

Per migliorare l'equilibrio dinamico, ottimizzare il coordinamento delle tolleranze in base ai seguenti aspetti:

3.1 Fabbricazione di precisione e controllo delle tolleranze di alta precisione

Per ridurre gli errori di superficie si utilizzano processi di lavorazione ad alta precisione (come la tornitura, la macinatura o l'affinatura di precisione).

La stabilità dimensionale dei componenti chiave è garantita da tecniche di misurazione di precisione (come il laser center e il rilevamento delle coordinate).

3.2 Tecnologia di compensazione equilibrata

Correzione dinamica dell'equilibrio mediante compensazione di massa (ad es. aumento del contrappeso o rimozione parziale del peso).

Le prove di equilibrio statico e dinamico sono utilizzate durante la fase di assemblaggio per garantire la conformità dei componenti.

3.3 Progettazione di ottimizzazione strutturale

Utilizzare materiali leggeri di alta resistenza per ridurre l'influenza inerziale dei componenti rotanti.

Progettare una struttura di supporto per cuscinetti più ragionevole per migliorare la rigidità dinamica e la stabilità del sistema.

Il coordinamento delle tolleranze delle parti rotanti ad alta velocità è il fattore chiave che influenza l'equilibrio dinamico.,aumento del rumore e accorciamento della durata di vita. Pertanto, nel sistema della scatola di cambio e della scatola degli assi del treno su rotaia, è necessario garantire un'elevata stabilità e una lunga durata di vita attraverso una progettazione precisa delle tolleranze,controllo rigoroso della produzione, ottimizzazione dell'equilibrio e miglioramento strutturale.